飓风战斗机大量装备，竟成了新式的喷火战斗机装备皇家空军最大的敌人。
结果到1939年十月英法对苏德宣战之时，皇家空军喷火战斗机的产量，居然只有可怜的一百二十架，连历史同期的三分一都不到，其中还因为训练事故损坏了三十多架。
从1937年起，是世界航空技术更新升级速度极快的时代，去年经典，第二年就变成过时货是常有的事。在中国损失惨重的英国政府哪里有可能把刚刚才装备部队的飓风战斗机就“下架”撤装，给更先进的喷火腾出空位？
和喷火相比，由于使用了同种发动机，飓风战斗机的和早期期型的喷火I性能相差并不大，，也就是俯冲性能差点，高速时机动性差些，速度慢一点点而已。这些什么都差一点点积累起来，其实在空战中就很要命了。但是唐宁街的那些议员老爷们是看不到这一点的。和平时期，他们只会以人之常情的理由叫嚷“几个月前才刚刚换了新飞机，现在就要再换新飞机，哪有这个道理的？”
然后，皇家空军就悲剧了。
结果在法国前线作战英国皇家空军，在1939年十月后，就开始悲剧了。先前故意在西班场战场放水的德国空军，此时拿出了针对飓风战斗机性能特点进行针对性设计的HE100战斗机，该机是HE112的升级版。HE100一出现在西线，立刻就将沉醉在西班牙战场胜利的幻梦中的皇家空军打了个措手不及。从1939年十月起最后三个月里，英德双方战斗机在西线空战中的战损交换比一直保持着2：1的难堪交换比，皇家空军实在是吃了大亏。至于法国空军，历史上同时期的法国战斗机更新换代的速度更慢，其主力歪脖子战斗机MB150更是在空战被对手打肿了脸。
和喷火战斗机相比，飓风战斗机最大的问题除了其机翼设计过度“简单”外，其机身也较小，改进潜力已经到了极限。而且随着空战速度越来越快，其机翼的设计已越来越不适应高速度的空战。此外机身的空间和结构强度，也难以装进更强大的发动机——不是不行，只是硬塞进去会严重影响飞机的气动性，性能提升的效果不如换装同等发动机的喷火。
简单地说，飓风战斗机是好飞机，但是他的改进潜力已经用尽了。但是战争爆发时，整个英国飞机生产线全部都被飓风战斗机占用了。等前线空战再次失利的消息传回，英国人如梦初醒，终于痛下决心改产喷火战斗机，却已经是1940年二月以后的事了。
生产线转型需要时间。前线每天都有飓风战斗机被打下来，即使知道他“过时”了，飞机制造厂也不可能马上停止生产飓风而转产喷火，因为这样的后果就会导致前线战斗机的供应出现中断。战争才刚刚开始，英国才刚刚开始总动员，飞机产能还很低。
飞机场的工人适应新式飞机的生产要求需要时间。
前线的飞行员适应新飞机的也需要时间。
偏偏这个时候大英帝国，最缺的也就是时间。
和历史上发生过的事情一样，到1940年5月，德国在西线发动法国战役，挥镰闪击西欧的时候，整个西欧战场，只有一架喷火战斗机被送到法国以供法国空军“参考”，。比历史上更狼狈的是，此时皇家空军手中的喷火战斗机数量比历史上更少。
和英国人相比，德国空军在“点科技树方面”，就一点歪路都没有走。德国空军在发展的过程中，汉娜亲自过问飞机的开发和发动机的设计，制定了各种“不讲道理”升级换代方案。
为了防止军备部门的人欺上瞒下，她甚至调动了秘密警察和宪兵监督空军的换代工作——历史上，德国军备部门的人劣迹累累，在装备更新换代上经常自行其是，汉娜对他们实在不得不防。
HE112从C型以后就全面放弃了生产困难，性能提升不大的椭圆机翼，换回生产相对简单容易的平直翼，其型号命名也随之改为HE100型以区别于旧有的型号。而后在更换发动机和飞机升级换代上更是一步不拉，从来不肯小气。(
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